Турбина SHANTUI SD23

Турбина гидротрансформатора в сборе 154-13-41510 бульдозера SHANTUI SD23, лопастная, из аллюминиевого сплава. Рабочее колесо турбины предназначено для преобразования крутящего момента от двигателя на вал КПП не увеличивая его (является ведомым и связано с валом). Турбинное колесо соединяется через шлицы с валом КПП.
Насосное колесо гидротрансформатора является продолжением коленчатого вала двигателя.В свою очередь, турбина - продолжением вала коробки передач. Связь между ведущими и ведомыми элементами системы отсутствует, так как передача энергии от двигателя к трансмиссии реализуется давлением рабочей жидкости, отбрасываемой с лопаток насосного колеса на лопасти турбины. Насосное колесо является ведущим и приводится во вращение от коленчатого вала двигателя. Трансмиссионная жидкость, находящаяся между лопатками насосного колеса, под действием центробежной силы устремляется к его периферийной части и за счет специального профиля поперечного сечения насосного колеса попадает на лопатки турбинного колеса, вызывая его вращение. На выходе из турбинного колеса трансмиссионная жидкость попадает в реакторное колесо, где с помощью лопаток, имеющих специальный профиль, изменяет направление движения. Затем жидкость вновь попадает в насосное колесо, при этом, изменённый роторным колесом, вектор её скорости совпадает с направлением вращения насосного колеса. В данном случае остаточная энергия, которой обладает поток жидкости после выхода из турбинного колеса, увеличивает энергию насосного колеса и, следовательно, увеличивается энергия потока жидкости направленного от насоса к турбине, за счёт чего возникает эффект увеличения момента уже на турбинном колесе.
При увеличении частоты вращения вала двигателя увеличивается угловая скорость насосного и турбинного колес, а увеличение крутящего момента в гидротрансформаторе постепенно прекращается.